А. Ненормальный звук: ненормальный звук между уплотнительным кольцом и поршневомым штоком
Причина: В блоке цилиндра есть воздух и уплотнительное кольцо слишком тесное.
Решение: Выпускать воздух, увеличать диаметр жёлоба сборка или переменять уплотнительное кольцо.

Б. Заклинивание поршневого штока: эксплуатация поршневого штока не беспрепятствена
Причина: В блоке цилиндра есть воздух, поршневой шток и блок илиндра на несоосность.
Решение: Выпускать воздух и переменять блок илиндра.

В. Рулевое колесо медленно или не вращает:
Причина: В блоке цилиндра есть воздух, утеска цилиндра и не согласованная обстановка между движущей силой автомобиля, параметром гидроцилиндра и поршневой шток выкривлённый из-за неправильного использования.
Решение: Выпускать воздух, проверять недостатки внутренней стенки блока цилиндра и переменять уплотнительное кольцо поршеня при условии нужного исправления внутренней стенки блока цилиндра; Если во внутреннем стенке блока цилиндра нет недостатки, то нужно проверять в уплотнительном кольце есть ли недостатки. Надо переменять уплотнительное кольцо поршеня, обновлять параметр гидроцилиндра и переменять поршневой шток.

Г. Проливание масла из крыши
Причина: Когда вы оборудоваете уплотнительное кольцо, в том появляются такие недостатки, как шрам удара в поршневом штоке. Эти недостатки приводят к надостату уплотнительного кольца.
Решение: Переменять уплотнительное кольцо, проверять поршневой шток и переменять плотнительное кольцо.

1. Когда вы распаковываете и оборудоваете гидроцилиндр, надо предупреждать портить винтовую нарезку верхушки поршневого штока, отверстия цилиндра и поверхностиь поршневого штока. Нельзя колотить блок цилиндра и поверхность поршневого штока. Если есть поломка в щеле цилиндра и поверхности поршневого штока, не разрешите шлифовать наждачной бумагой, а - мелкозернистым брусоком.

2. В процессе пользования цилиндром надо регулярно переменять гидровлическое масло и промывать системную фильтравальную сетку для обеспечения чистоты и продления срока пользования.
3. При пользовании цилиндром каждый раз надо производить полностью выдвинутую сокращённую контрольную обкатку 5 ходов и работать с грузами. Таким образом вы можете выпускать воздух в системе, подогреть каждую систему. Благодаря этому можно эффективно избежать существования воздуха воды и взрыва газа в блоке гидроцилиндра. Потому что из-за этого можно портить герметические детали и приносить утечке во внутренности цилиндра и т.д.

4. Необходимо хорошо регулировать температуру системы. Если температура высокая, срок пользования герметических деталей уменшивает. Долгосрочная высокая температура приводит к постоянной деформации герметических деталей, даже к абсолютному отказу.

5. Защищать внешную поверзность поршневого штока; предупреждать поломку герметических деталей из-за удара и риски; регулярно промывать шлам в противопыльном кольце динамического уплотнения и неизолированном поршневого штока; предупреждать грязные отходы, которые клеют на поверхности поршневого штока, во внутри цилиндра портят поршень, баллон цилиндра или герметические детали.

6. регулярно проверять такую соединительную часть, как винтовая нарезка и блот; если вы заметите расшатание, надо сразу скрепить.

7. Регулярно смазывать маслом соединительную часть; предупреждать в безмасляной условии ржаветь или ненормально изнашиваться.